tri-mack测试包覆热塑性复合材料粘合强度 推动材料创新

热塑性复合材料Tri-Mack公司发布了最新测试成果，结果显示单向热塑性复合材料和注塑热所有标本应具有相同的尺寸塑性塑料之间的粘合强度为基材层压板的84%，是工业标准粘合打印出来的产品终究尺寸可以到达厘米级别以上的尺度剂的两倍，这意味着更轻、更强的部件和组件能够更快上市。

Tri-Mack是1家专门从事高温热塑性塑料和热塑性复合材料部件的工程和制造公司。最近，Tri-Mack公司分享了其最新测试成果，该测试证明了其包覆模制热塑性复合材料混合部件的黏结强度。该公司使用内部制造的取样片进行对照测试(类似于STM 4501块体剪切测试)。

据悉，该公司的混合部件可满足客户的关键需求，允许工程师绕过昂贵且生产速度慢的热固性材料和较重的机加工金属部件，这意味着更轻、更强的部件和组件能够更快上市。

Tri-Mack送油阀不能拧得过紧称，测试数据有助于验证混合复合材料的性能，这对航空航天和其它以重量轻、本钱低为目标来推动材料创新的行业特别重要。Tri-Mack通过创新的混合工艺来支持这1趋势，这类工艺结合了注塑成型的设计灵活性和单向热塑性复合材料的强度和刚度。

只有获得突破性进展

Tri-Mack销售和市场总监Tom Kneath称：“飞机制造商面临着巨大的积存，其中1部份缘由是供应链能力和调和能力，但部件的创新设计和对技术的许诺可以帮助解决这些问题。我们的混合部件是1个例子，可满足扩大的功能要求和客户业务目标。”

Tri-Mack混合面板采取机器人注塑单元制造，可以构成复合几何形状，并从模具生产出多件式组件（包括硬件）。那末，超模压的结协力有多强呢?为了回答这个问题，Tri-Mack测试了混合包覆成型试样、全层压试样(建立基线)和用工业标准热固性薄膜粘合剂粘合的层压试样的强度。结果显示，单向热塑性复合材料和注塑热塑性塑料之间的粘合强度为基材层压板的84%，是工业标准粘合剂的两倍。

另外，Kneath称：“我们能够下降本钱、提高材料性能并缩短交货周期，这始于Tri-Mack制造超模压混合工艺。我们减少了工艺步骤的数量，并且可以快速生产成品部件，从而下降了转换本钱。 另外，混合工艺使我们能够采取由6个独立部件组成的组件，并从注塑模具中创建出1体化装配。对我们的客户来讲，这意味着下降零件数量、下降价格和供应链效力。”(北京化工大学李江南编译)