太阳能赛车跑得快，秘密全在碳纤维复合材料！

帝人团体宣布，其先进的高性能材料和技术将利用于日本工学院大学(Kogakuin University)研发的最新太阳能驱动碳纤维汽车上。

该汽车将参加10月8日⑴5日在澳大利亚举行的全球最大太阳能汽车比赛——普利司通太阳能汽车挑战赛(Bridgestone World Solar Challenge)。

这些材料和技术由帝人有限公司、帝人团体旗下碳纤维制造商东邦特耐克丝(Toho Tenax Co)、帝人团体的复合材料结构设计研发部GH Craft Ltd及帝人富瑞特株式会社(Teijin Frontier Co)联合研发。

帝人的研发的碳纤维先进材料，可以让太阳能赛车更轻、更快

GH Craft Ltd负责超轻汽车复合材料结构设计的各个阶段，包括设计、成型和结构评估。该公司是汽车、船舶、铁路和航空航天领域运输车辆碳纤维复合材料结构的主要开发商。

据GH Craft Ltd公司相干人士介绍，普利司通世界太阳能并可根据GB、ISO、DIN、ASTM、JIS等国际标准进行力学的测试与分析；这些加载机架可配有测试标准试样所用的各种夹具和引申计车挑战赛是已故GH Craf4个方面特点t 开创人Manabu Kimura的毕生任务。为此，GH Craft1直为工学院大学太阳能赛车队提供1切可能的技术支持，尽量地改良汽车技术，包括派遣GH技术人员陪同太阳能赛车队，以提供机械和技术支持。

帝人团体为工学院大学太阳能赛车队提供1系列的高性能材料，包括：

采取Tenax碳纤维制造的超轻织物，可用于制造赛车的车身。Toho Tenax与Sakai Ovex 公司开发了1种超轻碳纤维织物，厚度仅为0.06毫米，可用于汽车的碳纤维车身。

Panlite聚碳酸酯树脂，用于汽车车窗制造，以减少车身重量，提高驾驶安全。帝人Panlit可实现恒应力、恒位移等控制模式e聚碳酸酯的耐冲击性能是玻璃的200倍，重量却仅为玻璃的1半。

Technora对位芳纶纤维，可作为汽车轮罩的预浸料，能够实现汽车减重，增强耐用性。帝人Technora对位的抗拉强度是钢铁的8倍，而重量仅为的5分之1。

V-LapTM无纺布聚酯纤维，可用于制作坐垫，有益于实现整车的减重，同时提升驾驶的舒适度。V-LapTM是帝人富瑞位移精度特株式会社的无纺布纤维，采取垂直纤维制成，具有高弹性和透气性，并具有轻量化。

Nanofront超细聚酯纤维，用于制作团队的驾驶手套，可提供超级灵活的转向。帝人富瑞特Nanofront的横截面仅为人的头发横截面的7500分之1，可实现超级拟合，灵活抓握，透气性和透湿性。

Solotex聚对苯2甲酸丙2醇酯(PTT)纤维用于赛车队队服的制作中，可提供穿着舒适性，并适用于卑劣比赛环境中。帝人富瑞特的Solotex极为柔软，高弹性，不容易变形且耐用。而且由于它的组成成份中，37%为生物衍生材料，具有环保性。